En el Air Fest Morón 2010....

Durante el AIR FEST MORÓN 2010 a desarrollarse entre los días 30 ABRIL, 01 y 02 de Mayo, estarán a la venta en el Museo Nacional de Aeronáutica, el parche conmemorativo y la lámina relacionada con EL GENERAL DE LOS CAZAS-Adolf Galland en Argentina 1948-1955- El precio de venta al público es: Combo Parche más Lámina : Pesos Cuarenta ($40.00), o en su defecto, Parche solo Pesos Treinta ($ 30.00-), lámina Pesos Veinticinco ($ 25.00).

El Día del Águila

En éste interesante video, se ve a Adolf Galland sobrevolar los lugares en dónde se desarrolló la Batalla de Inglaterra, en su Bonanza llamado The Fat One, durante una entrevista.

AEROLÍNEAS:Entrega de los B-707... para reflexionar

Dos fotos para reflexionar: En éstos días en que tanto se habla de Aerolíneas Argentinas, les dejo éstas dos fotos en las que se ve la entrega de los B-707 a AA en la planta de BOEING. El Presidente de dicha Empresa, le hace entrega a los representantes de AA de la llave simbólica de las aeronaves, éstos retribuyen con un presente. Parado a la izquierda, el entónces Director Logístico de la Empresa Argentina, Comodoro (r) Hermann Gert Kleissen. Seguramente, estos dos 707 estarán arrumbándose en la plataforma de El Palomar.¿ Alguién me puede explicar qué pasó desde esos años hasta el presente? Gracias (Fotos vía Ricardo Kleissen)

10 DE AGOSTO: DÍA DE LA FAA - FIDELITAS-HONOR

Ayer, 10 de Agosto, se conmemoró un nuevo Aniversario de la Fuerza Aérea Argentina. Lamentablemente, la fecha pasó desapercibida en gran parte por coincidir con el Día del Niño y ser Domingo, pero para mí, es una fecha especial, como creo que también para todos los que integramos ésta Institución. Aunque no se hayan escuchado el tronar de los reactores, los turbo hélices o las aspas, es inevitable no recordar nuestra relación tan particular con la FAA.
Un soleado domingo de Febrero de 1982, con mi Abuelo como chófer de su viejo y querido Fiat 1500, junto a mi Padre, tomamos la Autopista Richieri hasta la E.S.F.A.E.
La despedida fué en términos normales, pero la mirada del Abuelo no irradiaba confianza hacia el futuro Aspirante, quizás porque sabía de que se trataba. Y es así que atravecé esa barrera, y que realmente se convirtió en un antes y un después en mi vida. Con apenas 16 años, empecé a vivir, lo que se llama cortar el cordón. Allí no había aviones, había un extenso campo de instrucción en dónde supe lo que era morder la tierra. El fusil Mauser pasó a ocupar el lugar de mi novia, mi vieja yá no me hacia la cama ni me lavaba la ropa y los amaneceres no eran con desayuno . Mis compañeros venián de distintos lugares del País y no precisamente todos habían ingresado por amor a los aviones. La foto de mi Abuelo con su uniforme de Suboficial Mayor me miraba desde la puerta del armario....y yó pensando en no defraudarlo. También aprendí a pegar las manos ante todo lo que tenía una raya más que yó, o sea , a todos. Tanto sacrificio para poder subir a un avión?.
Y sin querer llegó el 2 de abril del 82, otra fecha imborrable. El entusiasmo de mi Padre y la moderación de mi Abuelo. Todos éramos Pilotos de combate a punto de partir al TOAS, gente que se nos acercaba y nos trataba como a Héroes....muchos consiguieron novias por ésto. Noches de escuchar al Oficial de Semana dar el Parte de Novedades con las bajas sufridas por los Ingleses...Fragatas hundidas ¿ Fragatas? ¿Cómo la ARA Libertad?....
Fines de semanas Privados, y la visita de los Domingos....mi Viejo con las revistas Gente y Siete Días....¡Estamos Ganando!
Y llegó Junio, frío y triste...viene la entrega del uniforme!!..pero hay que pagarlo, ¿cuánto sale?, no, no es plata, el uniforme se paga en el baño grande, cada botón 100 flexiones !!
Todo sea por impresionar a la vecinita, o por llegar a ser como el Abuelo y volar...
Los verdaderos Héroes seguían peleando por nosotros..¡ojo! si segundo año va a Malvinas le dan la tira de Cabo y nosotros pasamos a segundo año!
Estrenamos nuestro uniforme bajo un diluvio terrible haciendo cordón de Honor al Papa Juan Pablo II..... yá no había tanto exitismo. Gente de verde de combate empezó a llegar a la Escuela, sus rostros reflejaban cansancio, bronca y angustia, eran combatientes de Malvinas, y nosotros, salíamos franco todos los días, no podíamos tener contacto con ellos.
Madrugada del 14 de junio de 1982. El Aspirante y su Padre se dirijen hasta Morón para ir, de allí en tren hasta Liniers, lugar de encuentro para abordar el traslado. Al descender del tren, el flamante uniforme no lucia de la mejor manera....gorras por los aires y la Federal separando un tumulto de uniformes azules y civiles....pasamos de ser Héroes a villanos: Perdimos la guerra.
Y así pasó ese año 82 que quedará marcado para siempre en mi vida. Segundo año fué también difícil, pero yá éramos Jefes (¿?). Los Carga y Despacho, Martes y Jueves a Palomar!! por fin ver aviones!! y allí estaban Nuestros C-130, Fokker, Boeing y Guaraní. Fotos al lado de las Chanchas , ahora sí, estábamos cerca. Y llegó Diciembre, el 10 asumió el Presidente Alfonsín, y el 16, los jóvenes Cabos luciendo su uniforme blanco recibieron su Despacho. En lo que a mí respecta, la historia se repetía: En el viejo Fiat 1500, con mi Abuelo, luciendo mi uniforme de servicio, me presentaba en la VIII Brigada Aérea, asiento de los poderosos Mirage III...(decían que estaban bajo tierra ?) un Carga y Despacho entre cazadores?....En el año 1968, siendo la BOAC (Base Oficial de Aviación Civil), el conductor del viejo Fiat 1500 pasaba a retiro efectivo en el mismo destino dónde su nieto, empezaba su nueva vida ¡FELÍZ DÍA, FUERZA AÉREA! (FIDELITAS-HONOR: Lema de la ESFAE)

Homenaje al Niño que llevamos adentro

El próximo domingo se festeja el Día del Niño y la casualidad quiso que coincidiera con el Día de la Fuerza Aérea Argentina, dos eventos muy ligados entre sí. Seguramente, a todos los que amamos la aviación, ese amor nos nació desde la niñez, aún hoy en día, con toda la tecnología reinante (internet, Play, ciber, etc) los chicos se siguen asombrando al ver un avión. Cada uno de nosotros todavía lleva en su interior (leáse Alma) ese niño que soñaba con poder ser el comandante de esos pájaros metálicos. Desde éste blog, quiero rendirle un emocionado homenaje a ese Niño que habita adentro nuestro. Ese niño que aflora cada vez que nos ronda por la cabeza la idea de abandonar la profesión y nos dice :¡ Acordate lo que te producía ver un avión !.

Año 1970. Primera Brigada Aérea El Palomar. ¡ Buenos Días Suboficial !, me permitiría enseñarle la máquina a mi nieto ? (el mecánico, de overol caqui, sentado en la puerta de su avión) Como no!, suba Suboficial Mayor ! El niño de cinco años trepó al viejo DC 3 camuflado, miraba asombrado la extrañas redes en su interior. Abuelo, este no tiene asientos ! .... No, éste es para paracaidistas, contestó el viejo suboficial mientras avanzaban hasta la cabina, y allí, el niño observó con asombro ese panel de instrumentos, como sí hoy se tratara del transbordador espacial, pero cuándo se quiso sentar, los asientos despedían los resortes desde su interior, lo miró con sus ojitos de asombro a su Abuelo buscando una explicación. Sin saberlo, mi destino estaba marcado: Bienvenido a la FAA !! .

Ese niño.....se convirtió en el hombre que soy.

Foto superior: Mi hija Anabella frente al DC 3 ex TC 33 del Museo del Aeroclub Baradero

150 Ejemplares Vendidos!!

Solamente, decirles GRACIAS !! a todos Uds que confiaron en el libro. Realmente, cada comentario, cada mail, cada llamada telefónica, me llena el alma. Seguramente quedaron cosas en el tintero, pero no se dan una idea lo Gratificante que es escuchar a personas que uno ni siquiera conoce, hablar sobre Galland y su labor en Argentina. Cuándo comencé éste trabajo, dije que aunque uno solo lo lea, mi labor estaba cumplida, además, me abrió puertas y me hizo conocer gente con la que hablamos el mismo idioma. No es fácil investigar en Argentina, y menos publicar un libro, sin contar con apoyo de ningún tipo. Soy un simple Suboficial de la FAA devenido en historiador, que lo único que quiere es aportar un granito de arena a nuestra historia aeronáutica y rendirle un homenaje a su Abuelo. Espero poder realizar una siguiente edición.

Una Grata Sorpresa

Hace unos días atrás, mi amigo Daniel Duarte me sorprendió gratamente: Me envió por mail las fotos de una maqueta que armé allá por el año 2002, cuándo todavía tenía tiempo: El Gloster Meteor I-095, modificado con alas largas de modelo Fmk-III, utilizado por el Cap. Quagliardi el 12.03.54 , para la obtención del record de altura (14.100 mts). Dicha maqueta estuvo un tiempo largo en exposición en Hobbys Morón, y Daniel aprovechó para sacarles un par de fotos para su Web. El Capitán Quagliardi fué jefe del entónces Cabo Carmona, mecánico del I-057 (aeronave volada por Adolf Galland). El Meteor I-095 (mi maqueta) pasó a la historia trás ser derribado y destruido por mi hija, pero gracias a Daniel me quedó este recuerdo.

Para hacer frente al Me 262

¡¡ FELÍZ DÍA....AMIGOS !!

Para todos los Amigos que compartimos la pasión por la Aviación y su historia......
Para los Amigos que me dió la vida ( y EL GENERAL DE LOS CAZAS)
En éste día quiero enviarles un saludo muy especial y un fuerte Abrazo para todos Uds....

Descubrí que lo que da alegría a la vida
no es ser querido y admirado por otras
personas. La alegría proviene del hecho
de que yo mismo pueda amar y admirar
cualquier cosa que me parezca especial,
buena y bella, en mi cielo, en mis Amigos,
en el contacto con mi avión y su alma......

de El don de volar (Richard Bach)

Mi Escritorio

Aquí nacen mis ideas.

Cuántas noches

tecleando!

A TODOS LOS FANS DE GALLAND

A TODOS AQUELLOS VISITANTES DEL BLOG QUE QUIERAN DEJAR SUS COMENTARIOS Y/O CUALQUIER FOTO/DIBUJO O NOTA SOBRE ADOLF GALLAND EN ARGENTINA, NO TIENEN MAS QUE HACERLO AL MAIL bentan@uol.com.ar, YA QUE HACERLO AQUÍ ES COMPLICADO. TAMBIEN, SERIA BUENO RECORDAR QUE EL DIA 7 DE NOVIEMBRE SE CONMEMORAN 60 AÑOS DE LA LLEGADA A ARGENTINA DEL AS GERMANO, POR LO QUE LOS INVITO A SOLTAR SU/S IMAGINACION Y REALIZAR ALGUNA ALEGORÍA AL RESPECTO, QUE LUEGO PODRÍAMOS MATERIALIZAR EN ALGÚN TIPO DE MERCHANDAISING (COMO UNA TAZA, UN PLATO, ETC.).

DESDE YÁ, MI MAS SINCERO AGRADECIMIENTO.

W.M.B.

PARA UN AMIGO...

Capitán Gastón ALBE ("FOCA")

En nuestra profesión se dice que existen superiores y subalternos, pero más allá de las jerarquías castrenses, somos personas, y por lo tanto, tenemos sentimientos. Aunque no fué mucho el tiempo que compartimos en nuestro destino, a veces, alcanza para entablar una amistad. El destino quizo que tomaras el tren de la oportunidad, para crecer profesionalmente, aunque yá no con tu querido A4 o Pampa. Desde este humilde sitio, TE DESEO LO MEJOR EN TU VIDA ....CAZADOR !!